Полувагон, при производстве которого применяется высокопрочный прокат из стали с пределом текучести 420 МПа, получил положительное заключение приёмочной комиссии.
«Полувагон с разгрузочными люками модели 12-6744 на тележках с осевой нагрузкой 25 тс прошёл приёмочную комиссию, которая подтвердила соответствие вагона конструкторской и нормативной документации, а также готовность предприятия-изготовителя к выпуску установочной серии вагонов. Комиссией также согласован комплекс мероприятий, необходимых для подконтрольной эксплуатации новых полувагонов. Получение сертификата соответствия ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» запланировано во втором квартале текущего года.
..Ключевыми конкурентными преимуществами эволюционной модели в продуктовой линейке ОВК является снижение массы тары на 2 тонны с одновременным повышением до 77 т грузоподъёмности и до 94 кубометров объёма кузова вагона при максимальном использовании габаритного пространства с учётом совместимости с вагоноопрокидывателями. Увеличенная на 10% погрузка сможет обеспечить перевозку в поезде, сформированном из полувагонов 12-6744, дополнительно до 550 тонн груза по сравнению с составом из типовых аналогов.
В сварных конструкциях вагона впервые в железнодорожном машиностроении применен высокопрочный прокат из стали с гарантированным пределом текучести 420 МПа», — сообщили в «Объединённой вагонной компании».
Источник: mc . ru
