Исследователи Московского института стали и сплавов (НИТУ МИСиС) представили обновлённый состав стали для авто-, авиа-, ж/д и машиностроительной отрасли, сочетающий высокую прочность и пластичность.
«Сплав может стать альтернативой дорогим никелевым материалам и позволит снизить вес конструкций. Создание стойкой и пластичной стали для транспорта и машиностроения остаётся актуальной задачей, так как традиционный материал на основе железа с добавлением хрома и никеля — дорогостоящий вариант. Учёные НИТУ МИСиС предложили более экономичный состав на основе железа, марганца, алюминия, углерода и кремния.
..Исследователи изучили новый сплав в различных состояниях на многофункциональном термомеханическом симуляторе: после отливки, закалки, старения и горячей деформации. Они обнаружили, что марганец и алюминий позволили уменьшить плотность и удельную массу образца, а добавка кремния стала ключевой в получении баланса между прочностью и способностью к деформации. Когда углерод соединяется с металлом, образуются карбиды, которые снижают пластичность и коррозионную стойкость материала. Добавка алюминия изменила поведение стали: прочность увеличилась без серьёзных потерь пластичности. Нам также удалось повысить устойчивость к ударам и низким температурам.
Ранее после термической обработки предел текучести материала из железа, марганца, алюминия и углерода не превышал 800-900 МПа. После легирования добавками показатель превысил 1000 МПа. При нагреве сплава до 1050C карбиды исчезли, а структура стала однородной.
..В исследовании использовали только доступные металлы. Благодаря этому новая сталь может применяться в самых разных областях, где важно снизить вес конструкции без увеличения затрат. Прочностные свойства образца оказались выше, чем у многих современных автомобильных сплавов», — сообщается в пресс-релизе университета.
Источник: mc . ru
