Консорциум, состоящий из Tata Steel Nederland, Volkswagen Group и ряда научных учреждений…
Консорциум, состоящий из Tata Steel Nederland, Volkswagen Group и нескольких научно-исследовательских институтов, объявил о значительном прогрессе в разработке новой оцинкованной сверхпрочной стали, специально разработанной для автомобильных противоаварийных конструкций.
Проект — Оцинкованная сталь третьего поколения, изготовленная методом горячего прессования, с покрытием повышенной прочности, с высокой ударопрочностью и коррозионной стойкостью и минимизацией микротрещин (WarP–AHSS) — направлен на повышение безопасности пассажиров и поддержку более устойчивого производства стали.
Сверхпрочные стали, используемые в автомобильных конструкциях, обычно формуются горячим способом при очень высоких температурах. При таких температурах цинковое покрытие на стали может расплавиться, что приведет к образованию трещин. По этой причине производители часто используют сталь с алюминиево-кремниевым покрытием. Калланиш понимает, что они могут выдерживать высокие температуры, но обладают меньшей коррозионной стойкостью.
«Разрабатывая новые высококачественные марки стали, мы устраняем эти ограничения», — говорит Радхаканта Рана, металлург Tata Steel Nederland и руководитель проекта WarP — AHSS. «Сочетая сверхвысокую прочность с исключительной формуемостью в процессе эксплуатации, эти новые стали способны поглощать значительно больше энергии удара».
Для производителей автомобилей цинковое покрытие, обработанное при более низких температурах, устраняет необходимость в дополнительных процессах, таких как пескоструйная обработка, и обеспечивает повышенную коррозионную стойкость, отмечает Tata. По словам Кристины Сундеркеттер (Christina Sunderkötter), руководителя проекта «Решения в области устойчивого развития» Volkswagen group, сталь не только повышает безопасность, но и упрощает производственные процессы и снижает затраты на изготовление деталей.
WarP — AHSS финансируется Европейским исследовательским исполнительным агентством (REA) от имени Европейской комиссии. Проект продлится с 2023 по 2027 год.
Автор: Кристиан Кель Германия
kallanish.com
Источник: Metallurgprom . org
